隨著疫情的警戒程度逐漸降低，開始計畫重啟海外旅遊的人也越來越多。若你是 哩程新手 ，除了要先認識哩程，也要想想自己想以哪個聯盟為主，因為 累積哩程 就是這樣，你不集中累積，就不太容易看到效益，也比較慢可以享受哩程獎勵機票帶來的旅行樂趣。 2023年的 哩程新手 你，準備好了嗎？
為什麼要 累積哩程 ？哩程坑好蹲嗎？
哩程這個坑好蹲嗎？一開始不好蹲(因為一開始累積得很慢，幾千哩程的時候幾乎沒辦法換機票)，但是，當你找到適合你的方法，就會蹲到不想出去。
哩程也是一種獎勵機制，除了搭乘有哩程回饋的航班，哩程也是信用卡的回饋機制之一(另外還有現金、紅利點數、點數)，當你累積到一定的門檻，就能兌換你想要的獎勵，有可能是獎勵機票、也可以用來升級航班艙等(經濟艙升等商務艙)、或其他獎勵商品。
換句話說，哩程也能帶給使用者不同程度的滿足感，就像使用現金回饋信用卡，每期帳單都能少繳一些，又或者是點數回饋信用卡，可以累積多一點再一次折抵消費。當你有足夠哩程兌換來回機票時，下次你便希望可以挑戰兌換更厲害的旅遊行程，因為這不單只是把你累積的哩程用掉，同時也增加了許多有趣的回憶與人生體驗。
哩程這個坑，一旦走進，拜託別太容易棄坑，很多人會因為換不到獎勵機票而覺得哩程回饋不切實際，但是，大家也都清楚，賠錢的生意沒人會做，一架班機，除非是刻意的包機專門讓會員用哩程換票，不然平均來說一架班機可能只會只有幾個哩程獎勵機票(橫跨經濟艙、商務艙、頭等艙)可供兌換。
僧多粥少的情況下別忘了旅遊業也有淡旺季，如果你想要在旺季時利用哩程票，卻沒有及早兌換，很有可能就是別人已經換走了。要多早換最有機會換到你想要的時間？全球主流航空公司放出哩程獎勵票的兌換時間落在328 ~ 361天之前的這個區間，簡言之就是大約可以換到一年後的票，假設2023年2月查詢哩程獎勵票，大約可以換到2024年1月中旬之前的機票。
如果大家在平常消費都知道廠商習慣會推出早鳥優惠價跟原價的購物時段，怎麼到了哩程獎勵機票，就忘了這項業界準則？哩程獎勵票的最高換票原則就是，確定好出發時間就要趕緊找票，因為票先拿到了，你才能往下安排住宿、景點等行程的細部規劃。BUT！(對，永遠都有一個BUT) 有沒有可能航空公司會在出發前放出更多哩程獎勵機票？當然有，但是如果你想利用哩程安排家族旅遊，需要好幾張票的話，你絕對不會想賭最後一刻，反而你會早早的換好票，期待出發日。反之，若你只是單獨旅遊，隨時都能出發，那麼，你當然可以賭看看。
有廉價航空，為何還要 累積哩程 ？
不能否認現在廉價航空提供的飛行航點也很多元，如果飛行時間短你也不需要機上娛樂設施跟服務，或許廉價航空對你來說是開始旅遊時的好幫手，但是，某些時候廉價航空的機票價位也有可能跟傳統航空一樣，想要買廉價航空省錢出遊也有一些要注意的眉角，不然很有可能沒搶到便宜，還買貴了。
既然有了廉價航空，那為什麼還要累積哩程？人都有追求更好生活的夢想，飛行也是。以投資來譬喻，累積哩程也是一種投資，而你可預見的回報便是免費機票(但是機場稅燃料費還是要付)，升等(商務艙、頭等艙)、兌換環球票等獎勵。哩程當然也會面臨貶值，如同股價也是會上下震盪，只要你找到高CP值的方式把哩程用掉，相信每次使用哩程都能讓你覺得賺很大。
哩程新手 累積哩程 的第一步要準備的是？
MoneySmart 推薦 哩程新手 可以先認識這個平台：where to credit?
如果你想開始進入哩程這個坑，但是還不知道應該要選哪間航空公司來累積哩程，不妨使用 where to credit 替你開路。
身為哩程新手，想當然爾，手上肯定沒有哩程可以用，是故，大多都會先買機票，而你花錢買的機票，大多都是第一筆哩程入帳的來源，日後再搭配哩程信用卡來幫你加快累積速度。
Where to Credit 可以協助你決定要從哪個航空開始 累積哩程 ，只要你輸入相關資訊(航空公司、艙等、出發地、目的地…等相關資訊)，這個平台便會跑出一系列的資訊，讓你看看累積在哪間航空公司可以得到最多哩程。這也意味著日後要選定一個主要帳戶(兩個也行)，盡量選搭那間航空公司(或聯盟)的班機，把哩程累積起來，一段時間之後再來好好利用。
譬如你喜歡華航，每次出遊也會先以華航的班機為主，當然你就可以將華航變成你的主要哩程累積計畫，但華航華夏會員的哩程效期只有36個月，萬一你飛的頻率不夠多，很有可能哩程到期前也累積不到兌換門檻，所以，才會需要搭配信用卡，兩者相輔相成，可以加速你的累積速度，別忘了哩程信用卡大多都有哩程贈送作為首刷禮，也會有不定期的刷卡滿額加碼贈活動，或是指定通路加碼等賺取額外哩程回饋的機會。
如果你真的累積的很慢，刷卡也刷得少，那麼就要選哩程效期比較長的，才不會讓自己很有壓力。譬如亞洲萬里通，這個哩程計畫從2020年開始只要每18個月你的帳戶內有哩程進出的紀錄，所有的哩程就會自動延長18個月的效期，而且亞洲萬里通也主打陸地集哩，意思就是不只用飛的，就算在地上走，也可以累積哩程。因為OPENPOINT、全家點數、LINE 點數，夥伴餐廳，都是可以兌換成亞洲萬里通的平台，甚至搭台灣大車隊(55688)也都可以累積哩程。
如果能力可及，不妨一主一副，因為有些航點，A公司有飛，B公司沒飛，可以達成互助互補的效益，也是挺不錯的。
累積A航空哩程，兌換B航空機票，可行嗎？
以上述提及的兩家航空公司來比較，華航哩程兌換台灣日本來回票需要35,000哩程(去琉球/石垣島需要20,000哩程)，但亞洲萬里通只需要20,000哩程就能換一張松山飛羽田的日本航空機票，有意思的地方是，華航的強項是外站票(外站票：航程第一段機票的出發地並不在台灣，就叫做外站票)，而亞洲萬里通的強項則是制霸南美洲天空的南美航空這個夥伴，旅遊清單上有馬丘比丘的話，別錯過亞洲萬里通這個哩程計畫。
這樣一比，不難看出各家航空計劃都有自己的強項，哩程累積到最後，想要制霸天空，其實也需要靠多家航空公司來協助，才能將環遊世界的夢給圓滿達成。或許哩程新手也會好奇，為何累積亞洲萬里通的哩程不是換國泰航空的機票，而是兌換日本航空的呢？
這是因為航空公司也有自己的聯盟，航空業的三大聯盟就是，星空聯盟、天合聯盟、寰宇一家，而累積某家航空公司哩程的另一個好處就是，可以兌換聯盟內其他航空夥伴的機票。譬如同在天合聯盟的華航跟達美航空，就可以利用A哩程兌換B航空，但是換票的比例與準則就得依照B航空的規則來走。
另外一組常在哩程界被討論跟利用的便是星空聯盟裡面的ANA跟長榮航空，利用ANA的里程兌換長榮航空的商務艙，主要原因是比起直接用長榮哩程換長榮商務艙，ANA哩程換長榮長程商務艙，需要用到的哩程會比直接用長榮本身哩程來的省。假設以台灣日本來回票來比較，ANA有淡旺季，長榮則沒有，ANA換一張台灣日本來回票最低只需要17,000哩程，但長榮則需要35,000哩程。
亞洲萬里通也是可以兌換寰宇一家裏面的夥伴航空機票，以台灣前往日本來說，最划算的當屬松山飛羽田的日航了，20,000哩程就有一張經濟艙的票，50,000哩程就有一張商務艙，加上羽田機場距離品川、東京也挺近的，可省下不少搭車時間。
2023 哩程新手 你，準備好了嗎？
哩程新手 ，你準備好了嗎？下列這些步驟可以確保你開始蹲哩程這個坑有個不錯的起手式：
1. 不知道要怎麼選航空哩程計畫，就把下一張要用現金買的機票資訊填入Where to Credit，看看這個平台如何建議。
2. 確認自己理解即將選定的航空哩程計畫的基本累積與兌換規則，並查看聯盟內是否有可以簡單進行累積A哩程兌換B航空機票的航空夥伴。筆記不給哩程回饋的子艙等，之後買票記得避開。
3. 搭配可以同步累積哩程的信用卡，並調整消費/支付習慣，譬如，保費習慣用帳戶扣款省1~2%保費，可改用刷保費有給哩程回饋的信用卡，加速累積速度。有信用卡加碼活動時，記得參加。
4. 練習查票，入門版的來回票(經濟艙、商務艙)，搭配轉機、中停的長程票、混艙票、環球票、多張票…，這些都能累積你查票的能力與經驗。
5. 身邊若有已經在蹲哩程坑的朋友，記得可以多多請教，說不定可以一起換哩程票出遊哦。